也不是一个小钱。
当然，若是十几个国际大仓全部投入使用，未来电商自己用不了怎么办？
这也好说。
大可以租赁给第三方，租赁给其他b2c电商平台，或者c2c的商家。
此外，未来物流也会同步上线。
到时候可不只是配送未来电商的商品，还会上线揽收寄件服务，增加收入。
用户需要寄件，直接微信下单，未来物流快递员会上门取件，邮寄。
没错，前世京东物流的模式。
物流仓储非常烧钱。
正是因此，京东物流年年亏损，入不敷出。
最后东哥亏急眼了，京东物流独立出来，上线揽件寄件服务，借此赚了不少。
但可惜，京东做的太晚了，2017年才开始试点。
而王君山不同，明年未来物流上线，立即开始面向第三方商家和个人推出揽件，寄件业务。
凡是未来物流覆盖的地方，都会同步上线。
毕竟国际大仓都配备了，物流体系都打通了，快递员都养起来了，那么多支出，不多赚一分钱，都说不过去！
王君山的原则，就是资本运作，少垫资，多盈利！
看着王君山的操作，京东如临大敌。
刘董都坐不住了：
“唯品会先强势进军3c和家电领域，击穿我们京东的核心护城河。”
“如今又布局十大国际大仓，完全是冲着大家电来的，冲着我们京东的命根子来的！”
其他高层很是赞同，纷纷开口：
“没错，王君山此举，不是干死淘宝，而是绝杀京东，挑战亚马逊。”
“唯品会的用户数量和营收，本就比我们多。如果等到十大国际大仓都做起来，那唯品会能够在十几个城市实现当日达，附近城市实现次日达。即便远一点的也就三日左右。”
“这是非常吓人的。”
“对啊，我们京东都要一周左右，唯品会若是做到三天内，那我们京东真完了。”
“可是没办法，要想提高物流时效，只能和王君山一样，疯狂建仓，全国各地建仓。”
“这事，王君山能做，我们京东做起来，就难了。”
“没错，王君山的骚操作，可以把成本压到最低。”
“比如土地白送，二线城市500亩地，就能省下5000万-1亿的成本。”
“一线城市40