，立刻把咱们内部的app推送出去，只要是提车的，下载app就送积分和优惠券。
另外，让软体部门立刻开发一套车商城系统，开发相关配件区卖，他们星辰卖什幺，我们五菱就卖什幺。
不光这样，咱们还可以上架玻璃水和保养滤芯去卖！！」
近几年。
行业里的确有宣传卖车「数位化」的概念，也即是更重视官网宣传，和社区维护。
算是学习了一部分网际网路企业经验吧。
所以五菱集团的官网，是有一个官方app雏形的，叫做「菱菱邦」。
定位是「五菱车主社区」，主要功能是车主交流、活动报名、售后咨询，而且针对他们的高端车型，也开始整合车型的远程解锁/锁车等功能了。
现在正好可以大力推送出去。
现在「五菱mini ev」这台车的市场运营，内部完全由他来主导，新能源赛道这个大战略也是他和几名高管大力推动的。
只要抓得紧，相关业务的上线效率还是很高的。
「总监，那咱们要不要搞贴膜服务？」
马上有人发问了。
换来的是姜泽看傻子一样的眼神。
「你拿什幺搞？」
像星辰汽车一样搞贴膜业务这个想法，姜泽刚刚只是在脑子里过了一下，但马上就否决了。
不是不想搞。
而是做不到。
这就是直营体系和经销体系最大的区别了。
星辰汽车那边的直营店，对门店和售后是拥有绝对的控制权，无论有什幺决策，内部是统一执行的。
而他们五菱的经销渠道，虽然遍布全国，但那都是合作经销商啊，正儿八经的官方品牌店才几家？
总不能指望他们强行命令经销商去搞改装贴膜业务？
那额外产生的招人成本，包括整体的质量、售后，又由谁来负责？定价谁来统一说了算？
而且你光五菱mini一台车搞贴膜，其他车型搞不搞？
这很难处理。
所以。
星辰汽车贴膜那一套，对于他们五菱集团注定是行不通的。
不过这也启发了姜泽。
「我们不搞官方贴膜那一套，但是相应的车型配色开发，完全可以跟上。
比如多推几种漆面颜色，或者干脆单独开发五菱mini的特别版本，内饰和外观都做成粉色，和年轻人