转着。
短短两周时间，九龙西区旺角、油麻地、深水埗部分区域的网格化地推进展神速。
李国明手下六个网格小组，覆盖了区域内超过四百家士多店。
凭借“零风险铺货、卖完结算、卖不掉包退”的颠覆性策略，以及陈记水本身过硬的口碑和便捷的瓶装形式，士多店主们的接受度极高。
日均新增合作士多店稳定在二十家左右。
更让李国明惊喜的是，中转仓的作用远超预期。
以前网格员每天要大量时间往返观塘厂取货，路途遥远，效率低下。
现在，只需到就近的中转仓领取当日所需货物，配送半径大幅缩短。
网格员每天拜访的士多店数量，从之前的平均十家左右，飙升到十五家以上！
服务更及时，客户维护更到位，单店销量也在稳步提升。
不少士多店老板从最初的试试看，变成了主动要求增加铺货量。
陈记水那红底金字的标识，正以肉眼可见的速度，渗透进九龙西区的大街小巷。
网格地推小组的战斗力，在充足的货源和高效运转的中转仓支撑下，彻底爆发。
凌佩仪每天看着市场部汇总的数据报表，脸上的笑容越来越盛。
“陈生，网格化推进远超预期。
截止昨天，九龙、港岛核心区域已完成铺货的士多店突破340家。
日均单店销量稳定在8-10瓶，且呈上升趋势。
按照这个速度，三个月内覆盖港岛30%的士多店，指日可待！”
陈秉文看着报表，问道：“中转仓运转情况如何？配送压力大不大？”
“目前运转良好！”凌佩仪汇报道，“首批五个中转仓（旺角、油麻地、深水埗、湾仔、北角）已全部投入使用，基本覆盖了核心区域。
每个中转仓配备1名管理员和3辆小型配送车，服务半径内的网格小组。
顺达物流负责从中转仓到观塘、沙田厂的干线冷藏运输，以及中转仓之间的调货，效率很高。
冷藏车周转率提升了40%，成本反而下降了。”
“很好。”陈秉文看着报表上那条昂扬向上的曲线，高兴的点了点头：“目前我们的产能足以支撑网格地推小组模式全面铺开。”
说着他走到墙上的大幅港岛地图前，拿起笔，在九龙剩余区域、港岛以及新界等空白区域重重地画上了圈。
“九龙剩余