產和进口的衝压机质量差別倒是不大，但价格相差很多，所以没有必要进□。以前的理想、蔚来、小鹏、小米等都是用的济南二工具机的衝压设备。
因为是国產，所以发货来得快，已经安装完成了。
三电装配车间设备也到货了，正在组装中。新能源是个新赛道，欧美国家在三电生產线也没有跟上来，所以谈不上领先。
天仙汽车採购的是比亚迪的三电组装生產线。比亚迪牛逼哇，他们不单生產汽车，还生產汽车生產线。
至於焊接、涂装、总装的设备，就全是进口的了。这是国与国之间的大型採购订单，货现在还在海上。虽然到货时间晚了点，但比天仙汽车自行採购价格要便宜15%。
焊接生產线採购的是德国通快的集成雷射焊接生產线，设备价格高昂，耗材也更贵。但优势也非常明显，焊接精度高，最重要的是效率也更快。
涂装生產线採购的是德国艾森曼的智能输送系统，该系统可实现无滑橇运输车身，搭配雷射雷达系统保障作业安全，大幅降低產线能耗，是性价比比较高的一套生產线。
总装生產线採购的是西门子设备，西门子的总装生產线有一个很大的优势，自动化程度可以隨时调节，其运维成本因数位化管理体系可按实际需求调控。天仙汽车早期是生產国民平价车，可以调控很多不用的功能。以后增加高端车系，这个生產线也可以跟著调节。
看完几大车间，又去了研发车间，这里才是目前天仙汽车最热闹的地方。
陈大少在这里看到了用角铁钢管焊出来的车架，用油泥雕刻的车辆外形。技术他是不懂，他主要是看外观。
这种剁椒鱼头小车车，女生是购买主力。女生和男生不一样，男生买车是看性能，但女生主要是看外观，所以外观一定要好看。
好在天仙汽车四巨头里就有三个女生，她们审美不一定准，但肯定不会让外型偏向男生喜欢的工业风。
现在还在做各种测试，陈大少还亲自坐到铁架子的车体里去试开了一下。
感觉还行，加速响应迅速、起步平顺、启停轻鬆、方向盘转向轻盈，这些特点都指向一个群体，那就是刚上路的新手。
天仙汽车的gg是年轻人的第一台车，可不是说说而已，真的是为新上手路做了很多调整。
当然，缺点也非常明显，那就是性能不足。高速状態下过弯时侧倾明显，漂浮感严重，60码以上加速变得吃力，要非常大力的踩油门，90码后