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第555章 谁能成为国产「特斯拉」(2 / 4)

陆良点点头,看向隔壁大厦,今天是开园日,也是园区的开放日,附近的村民都跑过来凑热闹。

下一次见面,他们就在新建的大厦里面,不用再跟别人租赁场地。

交谈了半个小时,直到徐嘉伟告知,领导们请陆良过去拍几张合照,这场临时会议才宣告解散。

「五月车展,去吗?」

望着陆良离去的背影,李冰突然说道,何小鹏不假思索:「陆总出钱出力,免费搭台唱戏,为什幺不去?」

「就怕给自己选了个武林盟主。」李冰叹道,又怎幺能不明白陆良的想法。

细想,还真让人感到绝望,就像当初溇水新能源产业园区立项一样。

都知道陆良是为了自己,但就是能打着为了整个行业健康发展的口号。

大公若私最好的诠释。

「比亚迪是指望不上,陆总能站出来,总比一直被特斯拉骑在头上要好。」

李响看得很透彻,比亚迪一直主推【秦】【宋】,应该想走农村包围城市的路线。

但这幺一来,势必会把中高端市场全部让给特斯拉。

虽然他们理想汽车,也能帮忙抢占一部分中高端市场,但杯水车薪,也不是同一条赛道。

再者,至今锁单量三万不到,交付更是不满一万,连特斯拉月销都比不上,又怎幺跟他竞争。

「不是还有我们蔚来嘛。」李冰不满,就好像他们不存在一样。

es8也是四十万以上的豪车,跟特斯拉同属一价位,造型风格跟毛豆y也大差不差。

「蔚来跟特斯拉的赛道不同。」李响瞄了一眼李冰,没有嘲笑,只是阐述一个事实。

以前都在汽媒圈混,他跟李冰认识了差不多十年,但这几年,李冰性格转变很大。

就像夫妻相处久了,性格会越来越相似,李冰也渐渐被蔚来的品牌调性所影响。

新能源是新产业,无论是李冰,还是何小鹏,包括被誉为新能源新势力之首的他们。

理想汽车的锁单量不到三万,交付量不足一万。

就算交付的那一万台,每一台都是39万的顶配,但也才39亿,才堪堪够一次融资。

如果风向转变,投资人不再投资,最迟不会超过半年,理想就会被扫入历史的垃圾堆。

每家企业都在用力的活着,所以李冰性格的转变,不是被嘲笑的理由。

「陆总,跟特斯拉的赛道也不同啊。」

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