出售股份给戴勒姆集团跟阿布扎比投资局，才最终稳定了局势。
hrt领先优势能撑多久，陈向北不知道。
但他知道被追上来，绝对是时间问题，这就是大车队跟中小车队之间的本质区别。
双方的研发基础跟底蕴差距，根本就不是短短一个赛季就能弥补。
强如梅奔这样的世界顶级车企入场，依旧蛰伏了数个赛季，才打造出属于自己的八冠王朝。
虽然理智告诉陈向北，首赛季争冠更像是一个口号，亦或者说遥不可及的梦想。
说出来有可能被人嘲笑的那种。
但不被嘲笑的梦想，就没有去实现的价值。
陈向北依旧想要朝着这个方向努力，如同去年布朗gp车队那样，通过前期技术领先期建立起足够的优势护城河，哪怕中后期其他车队追上来了，依旧能笑到最后。
第七名的排位赛成绩，很明显不够！
哪怕巴林萨基尔是一条很好超车的赛道，tf110长距离优势还不如排位赛，提升名次的难度会比预想中更高。
陈向北这边想的很多，赛事解说却陷入了惊叹。
“why？这怎么可能？”
埃米尔下意识说出这句话，他本以为第八就是陈向北的极限。
结果万万没想到，旧胎还能提升一个排名！
没有谁比埃米尔这个本地人，更清楚巴林赛道有多么“吃胎”。
第二个飞驰圈的旧胎，大多数情况下都要比新胎慢，除非这个车手隐藏了实力，亦或者说短时间内出现质的提升，否则就不可能出现这种倒反天罡的情况！
“很意外是吗？”
詹姆士听到之后，仅是笑着反问了一句。
他毕竟是过来人，现在埃米尔的反应，就如同他当初解说陈向北雷诺跟f3赛事的心情一模一样。
中国小子，总是会在料想不到的地方，给你带来惊喜跟冲击！
“排位赛第七，已经超过了莱科宁的首秀。”
“如果正赛能稳住的话，北不仅能做到首秀拿分，还真有概率进入前六再次匹敌莱科宁。”
埃米尔无比艰难的说出这段话，这着实有些超乎他的认知范围。
谁都知道布说陈向北跟莱科宁齐名，属于意大利老流氓不加遮掩的营销碰瓷。
如今陈向北却触摸到了当年莱科宁的新秀高度！
“北中国车手身份带来的刻板印象，让很多人