再跑一圈！”
还没等陈向北询问，这次奥德托的声音就主动从耳机中传来。
陈向北依旧没有质疑，下一圈再度把圈速提升了0.1秒。
对于陈向北这种圈速提升跟稳定表现，p房另一侧小林崇智车组成员，脸上纷纷流露出意外的神情，他们没想到这名中国新人会这么强。
要知道方程式车队里面的队友关系，往往不是大家想象中的那种团结合作，携手共进。
相反在大多数情况下，方程式同队的队友，就是你最大的对手！
车手想要晋级高级别赛事，想要获得队内资源倾斜，或者说想要保住自己的席位。
要做到的第一件事情，就是碾压你的队友，再来谈什么战胜对手！
虽然在低级别方程式里面，没有f1车队那么明显的1、2号车手区别，也不会明确哪位车手充当“绿叶”、“僚机”的身份。
但队内依旧会存在资源倾斜，重点关照成绩更好，或者说潜力更高，以及“钞能力”更强的车手！
就好比后世周冠羽从法拉利车手学院退出的原因，就在于他认为自己遭遇了车队资源倾斜，以及内部判罚的区别对待，矛盾对象则是车王舒马赫的儿子米克·舒马赫。
现在超梦车队内部同样存在着类似迹象，原超级亚久里的f1团队成员分配给了小林崇智车组，他们不会主动为陈向北提供技术服务。
而陈向北这边，只有属于自己的“中国”团队。
不过这也不完全是超梦车队的因素，很大一部分在于陈向北自己想要培养团队。
但无论主观还是客观因素，超梦车队内部形成了两个车组阵营是事实。
小林崇智的车组成员，自然更期望自己服务的车手晋级或者夺冠，这样他们才能维持住自己的工作，以及更高的奖金跟分成。
可是就目前现状来看，这个中国新人的圈速太惊人了，小林崇智真有可能跑不过！
接下来陈向北又在赛道上跑了几圈，直至这套软胎抓地力从峰值下降，最终圈速稳定在1分58秒889，距离赛道最快单圈差了一秒多。
“北，返回p房。”
“小林，准备赛道练习。”
奥德托接连下达两道指令，陈向北回了一句“收到”之后，便开进维修通道返回了车队p房。
当雷诺赛车停在维修区，梁驰为首的技师团队围了上来，立马对车辆进行初步的维护检修。