虽然上映时口碑褒贬不一，但时间长了后，尤其与之后的作品一对比，便显出好来了。
这就叫全靠同行衬托。
张远转了转眼珠，人家既然提了，自己就得办，否则自己这边的事也不好办。
车队这头能获得的收益，足够补偿戏那边了。
“这样，作品我再去了解一下。”
“我和大狗哥详谈，有任何问题，我会与他一起解决。”张远给了保证。
随后他俩便以四处巡查之名，和他一块去了趟布朗车队的p房，并相谈甚欢。
没一会儿，比赛开始，这两位回归赛事中心坐镇。
张远则再与奔驰这边开会。
这下态度就好多了。
德国佬依旧古板，僵硬，但语气温和了不少。
扯虎皮，拉大旗，见他与新任国际汽联主席私交很好，就有了顾忌。
张远只需要溜达，奔驰要考虑的就很多了……
他给奔驰的条件，是自己会全力支持奔驰收购布朗车队。
但分红不能少了。
且他与大众的代言合同刚好到期了。
咱们不得合作合作吗？
我看你们奔驰华夏大区的代言人除了我，好像没人合适。
没办法，我就勉为其难的接受吧。
代言费不能少了……
对方表示自己要回去做方案，申请总部意见，听取亚洲区反馈。
反正官方语言和张远行李箱里的东西似得，那是一套又一套。
奔驰代言可是大代言。
因为在这会儿，奔驰，宝马，奥迪这仨品牌在国内可是豪华车的代表。
宾利，劳斯莱斯这类的确牛逼，但此时还未放下身段做suv。
所以一直端着，在神坛上。
普通人能接触，了解的高级品牌就这仨。
而且零几年那会儿，华夏人一提德国货，便会无条件觉得好，盲信。
其实这都是大众集团打下的根基。
就像南方部分地区盲信岛国牌子一样。
当年国家引入大众合资前，可是先找的邻居岛国。
但小鬼子一日既往，不光只愿意给老旧到没人用的技术，还要全面把持设备，制作流程，一点不让你沾。
只让华夏人当流水席加工费，所有后期都得让他来捞钱。
幸亏早年间华夏吃亏吃多了。