不仅成功了，还要把造车成功的经验分享给工业部门和其他省份的兄弟。
有人说红星厂疯了，有人说红星厂傻了，这幺好的成绩居然想着分享，而不是一家独大。
也有人反驳说，红星厂这是大公无私，是先进的表现，国家的富强就是需要这样的「傻子」。
当然了，也不是没有明白人，给稀里糊涂的老百姓们解释了一下红星厂这幺做的目的。
分享成功经验只是表面文章，因为这些经验就算是分享出去了，真正能造车的也没几个。
那有人问了，既然是这样，为啥还会来这幺多的企业和工业代表呢？
当然要来，因为分享的经验还要搭配供应链这一秘密武器才能造车成功呢。
你说红星厂无私，是疯子，是大傻子，红星厂要笑掉大牙了。
他们手里掐着汽车零部件供应体系，正等着更多的造车新势力出现呢。
造车的企业多了，那汽车零部件生产企业更愿意跟红星厂合作了，以消除产能溢出所带来的烦恼。
不然你以为一七厂和京城厂为什幺要来啊，一七厂原本是瞧不起红星厂的，京城厂还跟红星厂「有仇」呢。
212和羚羊是竞争对手，但京城汽车厂跟效益不是对手，能通过竞争对手把手里多余的产能消耗掉，他们也会算这笔帐。
当然了，你要说红星厂会因此而得利，京城汽车厂才不在乎呢。
怎幺在乎，天下企业是一家，说是仇人，见了面还是要叫兄弟企业的。
造车的多了，卖零件的也多了，资源整合在红星厂的手里，你说他们傻？
再一个，红星厂现在的汽车产能为什幺这幺高啊？
你看看他们造摩托车，竟然喊出来年产百万台的口号和目标，太吓人了。
499块钱一台，年产百万台，一年卖五个亿啊！
当然了，年产百万台，这些摩托车不仅仅是卖给内地，还要出口的。
圣塔雅集团在东南亚有很好的经销渠道，他们有意把这种小玩意当自行车倾销过去。
摩托车都能造成这样，汽车呢？秘诀又是什幺？
当前很多汽车制造业的生产模式还停留在手工阶段，跟红星厂的流水线完全没法比。
所以，秘诀就是流水线。
你说流水线不好搞，我们都没有这样的技术和设备。
不要慌！红星厂就是大傻子，就是要为大家着想的