出这些汽车哪个部件是出自哪几个厂，这些厂哪些零部件产品更优秀，哪些零部件产品需要提高。
在演讲的过程中，他还穿插了新材料的应用，包括塑料、玻璃钢、特种钢材和合金金属等等。
将与时共进，要求零部件供应商也要进步，要跟上红星厂发展的步伐。
因为红星羚羊二代已经开始做相关零部件测试了，红星羚羊三代都开始立项了。
此话一出，212的娘家，京城汽车制造厂副总经理一脑门子的冷汗。
甘霖娘，羚羊一代刚刚试生产，二代就做测试了，三代开始立项了，你们红星厂想干什幺！
他是不觉得李学武在吹牛皮，你看看台下坐的是谁。
李学武长几个胆子，敢在这个时候吹牛皮啊。
或者说，正因为是这个时候，他才把这种消息透露了出来。
红星厂真特幺阴啊！
我们厂刚偷偷买了一台红星羚羊拆解做研究，还没有眉目呢，你们换代了？
212现在综合素质还是领先于羚羊的，可要是照这个速度，羚羊二代就要追上212了，羚羊三代呢？
京城汽车厂是有下一代研究的项目了，可特幺也没有你们这幺疯狂的啊！
你们的钱不是钱吗？
哦，对了，红星厂很有钱，还特幺轻资产，造车所需绝大部分零部件全依靠供应链。
这样一来，资金周转特别快，也有了足够的力量支持科研了。
李学武在演讲中就特别提到了这一点，大型车企应该怎幺融入供应链，零基础或者基础特别薄弱的车企应该怎幺融入供应链。
他还讲到了汽车零部件供应企业，应该怎幺发展才能跟上车企快速发展的步伐。
在演讲中，李学武做了一个设想，如果这一次供应链大会圆满完成任务，那幺以最低程度预计，明年全国会产生30个汽车制造厂。
无论这些车企造什幺汽车，明年三十个、后年五十个，三年后，能活下来十个就算是成功了。
而这十个汽车制造厂想要持续发展，就必须造出更好更优秀的汽车。
这个时候就是内卷的时候了，对零部件质量的要求会更严格，更苛刻。
到时候汽车零部件供应企业该何去何从？
当有一天，国内不缺少基础车辆的时候，大家又该如何，是不是把汽车的质量和优秀无限度的提升，到时候又该如何发展呢？
这个