召开前夕，全国各地汽车产业领军人物、优秀企业、先进代表齐聚京城红星厂。
这是行业的盛况，也是工业的盛举。
李怀德的身边就坐着工业部的负责人，是杜主任亲临，为的就是给红星厂捧场站台来了。
全国的汽车工业都要在工业部（一机部）的指导下开展工作。
红星厂倡导和提出优秀共享，先进共享的号召，邀请全国的汽车工业来此开会。
目的就是要讨论和研究汽车工业发展的未来和目标。
同时，红星厂要跟来此的汽车工业企业分享自己的科研成果、发展成果。
要把汽车生产的先进理念，要把产品的设计理念，以及合作造车的理念分享给大家。
汽车零部件供应链项目已经成为了工业部重点研究项目。
杜主任是很看好这个项目的，在同一七厂这样的大企业沟通和讨论，是不是有必要降本增效，提高产能。
当然了，一七厂这样的重点企业不缺少拨款，更不缺少造车能力，同样不缺少汽车销售数据。
一七厂的解放卡车是目前全国唯一先进的卡车代表，即便有其他卡车项目在追赶和进步。
但不可否认的是，五吨级卡车，还是一七厂占主力。
一七厂的领导也不是顽固不化的老古董，当然能看到红星厂的发展和造车能力。
当初还觉得红星厂在胡闹，搞什幺合作造车，把除了核心零部件的配件全部交给采购来补充。
这幺大胆的尝试，在国内还是很少见的。
多是一七厂这样，自己生产零部件，自己组装汽车进行销售。
即便有零部件采购，也是小规模的，特殊零部件才会采购，跟红星厂倡导的完全相反。
红星国际饭店已经住满了，厂招待所也住满了，也就是收购了十六家企业得到了更多的物业，才让红星厂有能力接待这幺多的合作伙伴和兄弟单位。
这一次，红星厂不仅免费提供食宿，还特别提供了交通车辆。
也就是红星厂举办这一次供应链大会的主角，已经试生产的红星羚羊汽车。
一百五十台红星羚羊汽车，同一个颜色，同一个款式，就连车身贴合的标志都是这次大会的主题标签。
红星厂的宣传展板上更是以供应链大会为主题，创作和张贴了各种宣传海报，氛围拉的很满。
李怀德豪掷5万元办供应链大会，是要把全国的汽车企业一网打