而营城港区从开始就使用了足够多的工程机械，设计工期却足足有三年之久。
这还没说红钢集团在港区投入了多少工程建设力量，这个年代的两千多万砸下来，可想威力有多大。
李学武在设计之初就强调过，一定要留出发展空间，要对接未来，要做好基础建设工程，还要对标国际港口。
而在1月11号上午召开的营城船舶制造厂和营城港区建设工程干部会议上，在宣贯和传达了集团管委会最新指示精神，重点强调了「一抓三促」的工作指导方针以后，他再次讲到了营城船舶和营城港区之于集团的重要性。
要建设进出口型国际贸易标准企业，对接世界先进工业贸易市场，没有素质过硬的港口哪能摆得开阵势跟世界贸易市场上的同行竞争。
反过来讲，没有营城港这棵梧桐树如何引来金凤凰。