不到这里来才开口。
秭局长连说好主意，他在这来去一年多也没想到。
让卫东就借着步行这几百米，闲聊套话：「接下来你有什幺想法没，去市里还是安稳退休，又或者下海做事？」
体制内还是要委婉些，他这幺直接让秭局长犹豫了下：「老……领导好像要退了，去年底刚把老范调到市里面，这夔州是要大调动吗？」
让卫东现在哪里还有关注县一级的余光，尽量别笑：「怎幺，你觉得要是夔州调动空出来很多，你可以主持工作？」
秭局长连忙低声：「常委，常委，能入常就行。」
这就是他本来的轨迹，只是还要过几年顺着旅游产业稳步提升抓住业绩进了县里班子。
可不是所有人都能在那些位子上顶住考验。
让卫东还是想在这个阶段尽量保留帮手：「在体制内可能会束手束脚，商州旅游总公司这块牌子是要在全国打响的，夔门是个点，峡口县的小三峡里面古镇是个点，最后商州的西二街、巴州的石宝寨，这几颗明珠串联起来是条珍珠项链了，你要不要来带领这个队伍？」
毕竟这是个地方旅游项目，现在从平京沪海都找不到很好的旅游人才，更别提人家还愿不愿待在这里。
hk有旅游集团了，但更不现实长待这边，偶尔派过来做做指导还行。
所以除此之外，从本地培养年轻人担纲的路还很远，稍有文化能上大学的都走了，从本地寻找的员工那是真没有管理和做大局面的能力。
所以扒拉来去，也就这幺个矬子能用。
五十多的秭局长还是机灵：「能怎幺做好这条珍珠项链呢？」
让卫东一路上就在思考：「三峡这些景点的问题，就在于游客很难来，最近的机场就是江州，新建的要90年落成，火车不用说了，三峡沿线到江州都没铁路线，那就只有靠船。」
这一带属于全国最后通高铁、动车的区域，就是大山太多。
但只要高速公路通了以后，旅游产业就方便不少。
更主要是全国游客云集的局面，还要十多二十年兴起。
所以这个阶段就靠高速快艇撑过去吧：「这种花旗高速艇上千万一条，日常驾驶、培训维护肯定是家专门的公司，单人成本就得一两百块，但我们换个角度想想，能不能把几个景区联票打半价、三折，用这种船嗖嗖的一口气游完，景区赚这些游客落地以后的吃喝纪念品消费，船务公司能把收支平衡，十多二十年